共享单车通过高度集成的MTK芯片进行定位的

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哈罗共享单车
哈罗共享单车 V3.9.1
类型:地图出行 大小:21.15MB

  共享单车市场如今相当火爆,各大城市都能看到骑着共享单车穿梭在大街小巷的人群,最流行的当属“小黄车”、“小橙车”以及“小蓝车”。但是,有人知道共享单车是如何被锁定位置的吗?对此,近日台湾芯片厂商联发科在官博以“小蓝车”为例,进行相对详细的解释,原来竟然是通过高度集成的MTK芯片进行定位的。

共享单车通过高度集成的MTK芯片进行定位的

  联发科称,“小蓝车Bluegogo每一辆小蓝单车里都内置了联发科技MT2503芯片,单车的位置信息可以通过MT2503进行定位、发送、传输。”

  据了解,MT2503是联发科在2015年年底推出的针对可穿戴设备设计的芯片,是一枚高度集成体积小巧的系统级封装物联网芯片,芯片尺寸仅为5.4 x 6.2 mm,内部是单核ARM-7EJ-S设计,频率260 MHz。其最大特色在于支持GPS和北斗多重卫星定位系统,具有全球卫星导航系统(GNSS)加特,支持蓝牙3.0,还集成了2G调制解调器。

共享单车通过高度集成的MTK芯片进行定位的

  “MT2503具备GNSS秒速定位功能和极低耗电精准轨迹追踪功能。北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持让MT2503定位绝无死角,快速又准确。”联发科解释称。

  通过联发科的解释,其实很容易理解,就是通过一枚超微型超低功耗支持GPS和北斗的芯片,加上通信调制解调器进行定位。

  其实不止小蓝车,小橙车摩拜和小黄车ofo使用的也是联发科的方案,表面上是Simcom的Sim800模块,其实芯片就是MTK,其中摩拜使用的是MT6261芯片,但GPS并非集成,所以Simcom最后封装了其他通讯模块卖给摩拜和小黄车。下一代小黄车升级“北斗智能锁”之后,也还是会采用MTK芯片。

  不过,很多网友似乎对联发科的科普并不那么友好,有网友称“怪不得共享单车经常定位不准确。”还有的嘲讽称,“MTK在共享单车上还用打磨吗?”,另外也有网友笑笑表示,“竟然用MTK,好怕骑到一半死车(死机)啊。”