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乐视投资易到获控股权 将影响互联网出行行业格局?

时间:2015/10/21 14:38:57来源:下载之家作者:石头

导读:10月19日,易到CEO周航给内部员工发送的邮件中称,易到已经完成D轮融资,企业将重组为“管理层+携程+乐视”的股权结构(与乐视、酷派、360类似于的格局),其中,乐视是作为战略投资者的身份投资,并且取得控股地位。

乐视投资易到获控股权 将影响互联网出行行业格局?

乐视与易到

  【下载之家网讯】 10月19日,易到CEO周航给内部员工发送的邮件中称,易到已经完成D轮融资,企业将重组为“管理层+携程+乐视”的股权结构(与乐视、酷派、360类似于的格局),其中,乐视是作为战略投资者的身份投资,并且取得控股地位。

  不久前,某微信公众号爆料称,乐视将成Uber中国的单一股东,结果Uber中国相关负责人否认了这个消息,之后乐视也发表声明进行否认。近期该公告又传出消息称乐视汽车即将以及易到用车达成股权收购交易,乐视汽车将斥巨资成为易到的单一最大股东,并有控股权,而乐视投入的资金据称在7亿美元左右。

  易到CEO周航在邮件中表示,乐视将作为战略投资者身份投资易到,在完成一系列交易后,企业会重组为:“管理层+携程+乐视”的股权结构,其中乐视会取得控股地位,但是易到依然独立运作发展。周航表示,易到将依托两大有战略价值的股东,免受短期资本市场态度的影响,因此能够更加专注于业务本身,遵循商业规律。作为战略股东,尤其是乐视,将在资金之外长期持续地注入更多战略资源以支持企业的长期发展。

  专车市场混战多年,作为国内最早开展专车业务的网络企业,易到用车在竞争中未能保持行业地位。随着腾讯、阿里阵营的滴滴快的的合并,以及“孤身一人”Uber的挺进中国市场,易到用车的市场占有率已越来越低。

  从今年以来,易到确实在寻求有一些新的“卖点”,然而效果并不明显,市场知名度也并不高。比如今年5月其以及海尔金融产业联合成立重资产平台“海易出行”,打造出行产业链,首批合作对象为特斯拉;之后又宣称以及奇瑞汽车、博泰集团共同出资成立新企业,打造“网络智能汽车共享计划”。

  事实上,乐视与易到用车此前已展开合作。今年9月,易到用车就曾与乐视定下亿元“赌局”,称“9·19”乐迷节期间,若乐视总销售额超过10亿元,易到用车将拿出与超出金额相当的优惠券赠送给乐迷,封顶1亿元。随后乐视销售数据显示,活动期间营业额达17亿元。

  在控股易到后,乐视成为了继腾讯、阿里、百度、京东之后,另一家加入“网络+出行”服务市场的网络企业。

  在汽车共享与社会化领域的布局,不仅将补足乐视所谓的开放汽车生态,也将进一步消除公众对乐视造车初衷的疑虑。

  此前中国的“网络+出行”经历了几轮“烧钱大战”的洗牌,目前这一市场只剩滴滴、Uber、易到、神州与PP租车等几家企业在拼杀,而滴滴占据了其中大约七成的市场份额,易到用车仅占8.4%的市场份额。

  乐视控股易到,是否会给“网络+出行”市场格局增加变数?

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